романыЧ

Анонс велосипедного путешествия 14-28 июля 2019 г. (даты предварительные)

Путешествие в моём обычном «диффузном» стиле. По-польски я говорю бегло, маршрута не будет, решения буду принимать на месте. В это путешествие я могу взять как попутчиков в команду, так и сателлитов, почти open call. Мероприятие не особо сложное: интересующиеся участием в будущих проектах (а их немало) моей команды «Люмпен-вояж» могут использовать его как ознакомительную «скатку». Теперь немного подробнее.

Общие сведения.

Во второй половине июля (даты предварительные плюс-минус неделя) собираюсь покататься по Ятвягии – окрестностям трёхграничья Литвы, Польши и Белоруссии. Регион этот в одном отношении напоминает мне Албанию: там мирно сосуществуют католицизм, православие и ислам. В этих краях есть несколько татарских деревень, стоят маленькие деревянные мечети. Места довольно туристические, есть даже маршрут Szlak ekumeniczny (Экуменический путь).

( Collapse )

Как обычно, я планирую свои путешествия сильно заранее. Поэтому уже сейчас у меня сложились вполне определённые планы на майские праздники 2016 г. Участвует команда "Люмпен-Вояж" под моим руководством, есть в этот раз и вакансии, об этом ниже.

Прилетаем мы Ryanair'ом из Риги в аэропорт Караваджо (Милан-Бергамо) днём 26 апреля 2016 г., там, не распаковав велосипеды, садимся на автобус Terravision и приезжаем в центр Милана, к вокзало Чентрале, там садимся на поезд Интерсити и в полночь приезжаем в Сан-Ремо. Оттуда и едем, сначала по Лигурийскому побережью (велодорожку от Сан-Ремо на восток отличную сделали по бывшей нитке ж.д.),



Генуэзскому заливу, затем через Приморские Альпы - и в Милан. Оттуда в аэропорт Мальпенса, рано утром 8 мая у нас самолёт Easyjet в Таллин. Если всё успеется по плану, то уже в 10 вечера 8 мая - в СПб. Приблизительная ниточка нашего движения такова



но вполне возможны изменения. Я хочу почитать побольше про юг Ломбардии, мраморные карьеры, заброшенные ж.д. - может что-нибудь ещё найду. В Старую Буссану хотелось бы наведаться (впочем, посмотрю, не стало ли там понтово и баблово).

В этот раз у меня есть два варианта вакансий. Могу взять 1-2 человек в команду (поскольку еду с двумя плитками), могу взять пару человек сателлитами (в этом случае полезно ознакомиться с Регламентом попутчика). В любом случае обязательны складные велосипеды ну и, конечно же, взаимный интерес. Мы едем на велосипедах Shulz Easy. Вот пара ссылок на уже состоявшиеся аналогичные Шульц-драйвы:

Лазурный берег Франции - 2013	Савойя - 2014

Общие противопоказания к участию как для членов, так и для сателлитов:

• Любые элементы велоформы (исключение - перчатки)


• Пользование наушниками во время езды


• Вегетарианство


• Склонность к деланию мне мозга своими непроработанными пожеланиями


• Неумение писать по-русски

Расходы на одного члена команды:

• Дорога. По состоянию на ноябрь 2015 г. цены таковы автобус из СПб до и от аэропорта 35 евро, самолёты туда-обратно 160 евро;
  по Италии автобусы 5+10=15 евро, интерсити 9 -19 евро, как повезёт


• Полный пансион от романыЧа 140 евро (действительно полный, а не как в буржуйских велотурах, можно вообще ни цента не потратить больше)

Я прожил 3 года в Италии, свободно говорю по-итальянски, места мне знакомы. В проектах длительностью больше 3-4 дней я с мужчинами обычно не связывыаюсь: нежны они, капризны и упрямы. Возможны исключения, но для этого надо меня заинтересовать в соучастии. Для контентно интересных участников (лингвисты, биологи, геологи) могу делать исключения из своих правил. Все детали, предложения - мне на почту romanycz собачка inbox ру

Подготовка Shulz-drive -  на складных велосипедах, май 2014 г.

Стартует наша экспедиция в 10м часу утра, когда все участники соберутся в аэропорту Малага (AGP).

Доехать я планирую до Португалии, заглянуть в Альгарве - южноатлантическое португальское побережье. Однако даже в главный городок тамошний - Фару - заезжать не хочу. Я планирую туда (на запад) проехать по большей части горками, а обратно - вдоль моря-океана. По обратной дороге обязательно посетим Гибралтар, который стал открыт для обладателей мультишенгенских виз.( Collapse )

Алуксненский район Латвии и кусочек Южной Эстонии, июль 2013 г.

В последние годы в путешествиях с детьми наш "Бомж-Вояж" практикует привлечение стажёров, так называемых "велобабушек". Обычно это люди с небольшим опытом велопутешествий, но достаточно широко мыслящие, чтобы соглашаться на путешествия в предлагаемом мной формате. Бабушек с нами переездило уже семеро (правда, одна из велобабушек - дядя Саша - оказалась дедушкой, но не суть), а в этот раз я ехал с четырьмя детьми в возрасте 6-9 лет, и велобабушка Оля оказалась с ребёнком, тоже шестилетним. В итоге на двух взрослых пришлось пятеро (не самых спокойных..) детей. При таком количестве подопечных с обычной нашей вольницей пришлось распрощаться, и дисциплина была пркатически военная. Каждый день назначались дежурные, всё было жёстко регламентировано,



вплоть до порядка рассадки за столом:( Collapse )

Продолжаю серию своих заметок «Глазами велопролетария». В этот раз поделюсь своими субъективными впечатлениями о Польше. Меня часто упрекают в субъективности и предвзятости, в излишних эмоциональных оценках, засирающих повествование, но я не принимаю эти упрёки. Если я буду писать материал по заданию редактора - я всё сделаю, выстрою все эмоции под заказ, а тут - тут уж извините, позвольте мне высказывать своё личное мнение и личное отношение. А теперь перейдём к делу.

Польша... Частичка моего сердца осталась в этой стране. Давным-давно, будучи студентом, по просьбе трёх своих однокурсниц я организовал группу по экспресс-изучению польского языка (сам им не владея). Прошло два месяца. Курсанткам мои занятия надоели, а я - заговорил на польщизне! С начала 90-х годов я бываю в Польше почти каждый год, то по университетским делам (у меня давние связи с институтом математики Гданьского университета), то просто транзитом. С 2000х годов начал путешествовать на велосипеде, побывал и на севере - в Вармии и Поморье, в центре - польских Юрских горах, в горах Свентокшицких, Вислу всю повидал - от истока до устья, Татры, Карпаты, Прибужье... ( Collapse )

Что-то холодать стало в наших краях. Решили мы с детьми съездить искупаться. В море. В Чёрном. Думаем как-нибудь так туда пробраться, чтоб дорога была наименее утомительной и ещё кратчайшей, вот и придумали - почти «по самолёту». </p>

Сегодня вечером садимся в поезд, приезжаем в г. Николаев. Там на катерочке (то-то детям в радость!) переплываем Бугский лиман и едем на юг на велосипедах своим ходом, но дальше Очакова нам не уехать - путь прегражадает Днепровский лиман (там аж океанские пароходы ходят). Снова садимся на катер (дети опять в восторге) и переплываем этот лиман.

Дальше наш путь лежит по песчаной дороге. Если она совсем непроезжая для нас, то раз в день там ходит автобус в обличье «Урала» с оранжевым кузовом для пассажиров, на нём подкидываемся до асфальта. Однако асфальт вскоре уходит не туда, куда надо, и нам таки придётся снова протащиться шмат через Кучугурскую пустыню, трудновато, да не впервой:

А вот дальше нам путь преграждает Ягорлыкий залив. Правда, он мелководный. Мы достаём из рюкзака две шлюпки «Вымя», надуваем их, на одну устанавливаем велосипеды, а на другую - ребят и, подобно бурлакам, тащимся по колено в воде через этот залив. А вокруг нас будут глиссировать кайтеры, а мы с независимым видом будем дефилировать дальше..

Места там - загляденье! Ну, а после этого залива до Чёрного моря будет уже рукой подать. Дорога немного долгая получается, зато разнообразная и кратчайшая.

А то надоело тут в пресной воде купаться!

UPD: Путешествие совершили, рассказ готов!

Итак, сегодня вечером мы садимся на «челночный» автобус СПб - Хельсинки, наш самолёт завтра. Напоследок мне хотелось бы выложить некоторые сведения по поводу супермаркетов.

Одним из важнейших для нас факторов является вкусно и вдоволь покушать. Италия - страна голодная. В отличие от Германии или Франции, тут сравнительно мало продовольственных магазинов, на автозаправках съестного не купишь, магазинчики работают по сложному расписанию (обед-пениккелла с 12 до 15 - обычное дело). Поэтому вся надежда на наших кормильцев - супермаркеты. По полоске нашего маршрута я расставляю точки - адреса супермаркетов и время их работы. Общий принцип такой: захожу на сайт сети супермаркетов, там нахожу Punti Vendita - «торговые точки», обычно они разбиты по регионам, и отмечаю нужные.

Самые дешёвые - это сети

• IN'S - http://www.insmercato.it
• DiPiù - http://www.d-piu.com/
• Eurospin - http://www.eurospin.it/ (только там вместо «Punti Vendita» на сайте стоит «Dove siamo»)
• батюшка наш, кормилец LIDL - http://www.lidl.it

Далее идут DiPerDi, Coop, Billa и иже с ними. Это всё продовольственные. Ещё список многих сетевиков находится в Википедии:

http://it.wikipedia.org/wiki/Supermercati

Заходить на сайты этих магазинов - дело полезное, поскольку в Италии время работы магазинов может быть самым неожиданным.

В самой уже Паданской дельте супермаркетов не будет, там, погуглив «negozi alimentari Goro (FE)» я нашёл список маленьких магазинчиков, например, такой

http://www.imprese-it.com/1790-1888-Alimentare_e_conserveria-Goro.html

Итак, в путь!!

Этапы подготовки:

Выбор направления и покупка билетов.

Il Po? Un po!

В июне-июле 2009 года я совершил тур по православным местам Европы, проехав по маршруту Крыжополь – Афины – Львов. Проехал Молдавию от Сороки через Гагаузию и Тараклию, проехал Румынию – Тульчанский жудец - Мэнчинскую Медовую дорогу, посетил старообрядческие сёла. Болгарию проехал поездом – из-за визовых ограничений я мог находиться там лишь 36 часов. Затем проехал Фессалию, поездом выехал из душных Салоников, потом проехал западным берегом Фермопильского залива, переправился на остров Эвбея, затем через Аттику своим ходом въехал в Афины.

Отдохнув недельку на казённых университетских харчах, я отправился в обратный путь. Поездом до Скопье, оттуда своим ходом в Приштину, неудачно попытался въехать в Сербию из Косово, вернулся в Скопье, въехал в Южную Сербию, проехал на поезде, спустился вдоль речки Моравицы к Дунаю, пересёк его, въехал в Румынию. Ночным поездом приехал в Сэчел – карпатский посёлок, откуда своим ходом проехал по Марамурешу – краю деревянного зодчества. Въехал в Солотвино, посмотрел и искупался, наконец, в знаменитых озёрах, прокатился вдоль Тисы до Хуста. Ночным поездом приехал в Самбор, покатался по Львовщине и рано утром 6 июля прибыл львовским поездом в СПб. Первый этап моего путешествия начинался в Крыжополе,

оттуда я доехал до болгарского Добрича.

Много лет я мечтал проехать по местечковой, деревенской Молдавии и, наконец, мне полностью удалось это осуществить. Подробнее.

В этой заметке из серии «Албанские хроники» я решил поделиться своим опытом планирования путешествий, вырос он у меня еще с автостопных времен. Главный принцип у меня такой: я, как правило, не прокладываю конкретный маршрут. Планирование выглядит примерно так: я наношу на карту воображаемые широкие полосы своих возможных перемещений, и на них выстриваю что-то вроде векторного поля. Это значит, что в каждой точке, где я могу оказаться, я примерно представляю, что я мог бы сделать, как там ходит общественный транспорт, как там могут обстоять дела с отелями «романыЧ», и т.д. В прошлом тысячелетии, помимо автоатласов, у меня были книжечки с расписаниями всех поездов по странам, сейчас пользуюсь железнодорожными серверами.

Какие языки надо поднять до активного уровня – об этом я, надеюсь, напишу в отдельной заметке про то, как Панглосс засасывает албанский язык. ( Collapse )

Я решил попробовать описывать свои поездки в новом жанре, назову его покамест "Snapshots" - отдельные несвязные зарисовки, моментальные стоп-кадры путешествия. Итак, проба пера!( Collapse )